Elektrikle çalışan uçakların yaratılması, yalnızca quadcopter benzeri ve çok mütevazı uçuş menziline sahip çözümlerin geliştirilmesiyle sınırlı değil. Klasik uçaklar elektrikli tahrik sistemine geçmeye hazırlanıyor ve CATL, 2027 yılına kadar 3.000 km’ye kadar uçuş menzili sağlamayı hedefliyor.
Bugünlerde Çin’de düzenlenen Dünya Ekonomik Forumu’nda CATL Yönetim Kurulu Başkanı Robin Zeng, yüksek yoğunluklu çekiş bataryalarıyla donatılmış 4 tonluk uçağın testlerinin başarılı olduğunu duyurdu . CATL, devlet uçak üretim şirketi COMAC ile işbirliği içinde testler gerçekleştirdi. CATL, 2019’dan beri uygun piller geliştiriyor. Elektrikli araçlarda kullanılan modern çekiş akülerinin iki katı kadar yüksek olan 500 Wh/kg şarj depolama yoğunluğuna sahipler.
Bu aşamada elde edilen başarı, CATL yönetiminin 2027-2028 yılına kadar Çin’in yeniden şarj etmeden 2000 ila 3000 km mesafeyi kat etme kabiliyetine sahip, 8 tona kadar ağırlığa sahip uçaklar yaratacağı umudunu ifade etmesine olanak tanıyor. Her durumda, küçük ticari uçaklar için bu tür özellikler, elektrikli tahrik sistemine geçiş için zaten oldukça yeterlidir. Elbette Boeing 747 sınıfı bir yolcu uçağının toplam kalkış ağırlığı 450 tona kadar çıkıyor, dolayısıyla bu tür uçakların elektrikli uçaklarla değiştirilmesi çok yakın zamanda mümkün olmayacak, ancak ticari segmentte bazı ilerlemeler olduğu aşikar.
Bu arada CATL başkanı, şirketin gelecek yıl daha düşük maliyet, daha uzun hizmet ömrü ve negatif sıcaklıklara karşı daha fazla direnç ile karakterize edilecek ikinci nesil sodyum iyon pillerini piyasaya sürmeyi beklediğini belirtti.
