Die Schaffung elektrisch betriebener Flugzeuge ist nicht auf die Entwicklung von Lösungen mit Quadcopter -ähnlicher und sehr bescheidener Flugbereich beschränkt. Klassische Flugzeuge bereiten sich auf das elektrische Antriebssystem vor, und CATL möchte bis 2027 bis zu 3.000 km Flugbereich bereitstellen.
Der CATL -Vorsitzende Robin Zeng kündigte an, dass die Tests der 4 -Tonnen -Flugzeuge mit hohen Traktionsbatterien mit hoher Intensität angekündigt wurden, dass die Tests der 4 -Ton -Flugzeuge im Weltwirtschaftsforum in China erfolgreich waren. Catl führte Tests in Zusammenarbeit mit der staatlichen Flugzeugproduktionsfirma Comac durch. Catl entwickelt seit 2019 geeignete Batterien. Sie haben 500 WH/kg -Ladedichte, die doppelt so hoch sind wie moderne Traktionsbatterien, die in Elektrofahrzeugen verwendet werden.
Der in diesem Stadium erzielte Erfolg ermöglicht es der CATL-Regierung, die Hoffnung auszudrücken, dass China Flugzeuge mit bis zu 8 Tonnen Flugzeugen mit einem Gewicht von bis zu 8 Tonnen schaffen wird, die die Möglichkeit haben, 2000 bis 3000 km zu decken, ohne sich bis 2027-2028 aufzuladen. In jedem Fall reichen solche Merkmale für kleine kommerzielle Flugzeuge bereits für den Übergang zum elektrischen Antriebssystem ausreichend. Natürlich steigt das gesamte Abfluggewicht eines Boeing 747 -Klasse -Passagierflugzeugs auf 450 Tonnen. Daher ist es nicht möglich, solche Flugzeuge durch elektrische Flugzeuge zu ersetzen, aber es ist offensichtlich, dass es einige Fortschritte im Handelssegment gibt.
In der Zwischenzeit sagte der Catl -Präsident, dass das Unternehmen erwartet, die zweiten Generation von Natriumionen -Batterien zu starten, die durch geringere Kosten, längere Lebensdauer und mehr Widerstand gegen negative Temperaturen im nächsten Jahr gekennzeichnet werden.
