Northrop Grumman veröffentlichte ein Foto des seriellen Hybrid-Elektromotorflugzeugs (Shepard) XRQ-73 Ghibhit Drohne X-Plane, der voraussichtlich bis Ende des Jahres fliegen wird.
Der XRQ-73A, der Teil des X-Prime-Programms des DARPA ist, ist ein Demonstrationsprototyp, der von Northrop Grumman und skalierten Verbundwerkstoffen erstellt wurde. Das Air Force Research Laboratory (AFRL), ein Programm für fortschrittliche Intelligenz -Forschungsprojekte (IARPA), das fliegende Flügeldesign, Mischflügelgestaltung und externe Channel -Pushing -Propeller (IARPA) verwendet, basiert auf der Great Horn Owl (GHO).
Im Gegensatz dazu ist der XRQ-73A größer und versteckter. Es hat eine Flügelöffnung von 9 m (9 m) und wiegt 567 kg und kann 250 kN (287 km/h, 463 km/h) in einer Höhe von 5.500 m (500 m) erreichen. 400 lb (180 kg) Transportkapazität.
Weder DARPA noch Northrop Grumman haben nicht viele Details über das Fahrzeug veröffentlicht, aber das neueste Foto gibt den Luftfahrtingenieuren einige Hinweise. Es hat eine breite, geschärfte Form, die mit abgeschnittenen Flügelspitzen endet.
Das Hybrid -elektrische Antriebssystem, das aus einem Vierkanal -Lüfter besteht, wird in den Flügel/Körper gelegt und mit zwei elektrischen Generatoren -Diesel-, Benzin- oder Luftfahrtbrennstoffen betrieben. Es gibt auch zwei große Lufteinlässe und hintere Steckdosen vorne. Sie sind geformt, um visuelle und Radarprofile zu minimieren. Da es keinen Jet gibt, ist die Wärmesignatur wahrscheinlich gleich klein.
Ein weiterer Punkt sind die beiden kleinen Löcher in der Motorhaube zwischen der Luftaufnahme. Dies sind wahrscheinlich Installationsplätze für Sensoren oder andere Lasten.
Wie Gho soll der XRQ-73A eine ultra-quietische Entdeckungsebene mit hoher Effizienz haben, für die sowohl die Privatsphäre als auch die Haltbarkeit für lange Flugzeiten erforderlich sind.
