Die Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) bezeichnete offiziell die neueste Flying Drone XRQ-73. DARPA, das durch sein Design versteckt ist, hofft, die neue Drohne Ende dieses Jahres zu testen.
Die Drohne wurde für ein unerträgliches „Notfallbedarf von Notfällen VE entwickelt und soll so bald wie möglich in Betrieb sein. XRQ-73 ist die nächste Stufe der langfristigen Entwicklung der versteckten, ultra-quietischen, hocheffizienten XRQ-72A-Drone von DARPA.
Die neue Drohne wird im Rahmen des Shepard -Programms (Serienhybrid -Driven -Ebene) von DARPA entwickelt. Zusätzlich zur offiziellen Pressemitteilung veröffentlichte DARPA auch ein Bild des Drohnendesigns.
Das Kriegsgebiet (Twz) besagt, dass dieses Bild einige interessante Funktionen aufweist. Das erste davon ist das Design von Flügeln ohne Schwanz. Die Flügel erscheinen auf derselben Ebene wie das untere Flügelprofil und dünnen Sie das beschnittene Flügelende. Es fehlen auch die vier externen Motorkompartimentmotoren, die in der XRQ-72A zu sehen sind.
Der nächste Punkt ist die sichtbare Anwesenheit einer Luftaufnahme im „vorderen Teil der Drohne“. Diese Eingänge sind mit dem, was wie das „Nasen“ der Drohne aussieht.
DARPA erklärt, dass Shepard ein „X-Prime“ -Programm ist, das eine Reihe von hybriden elektrischen Architektur und einige Komponententechnologien aus dem vorherigen Projekt AFRL/IARPA Great Horn Owl (GHO) verwendet. Über das Hybrid-Elektroantriebssystem hinaus sind die Details der Stromversorgung des XRQ-73 begrenzt.
Hybrid Electric Drive Systems kombinieren mit Kraftstoffantrieb und Motoren und bieten einen besseren Kraftstoffverbrauch und andere Vorteile. Die Zugabe von Batterien ermöglicht auch den ruhigeren und vollständig elektrischen Modus.
Die Rolle der neuen Drohne wurde nicht bekannt gegeben. Die Definition von „RQ ffen zeigt, dass dies als (Intelligenz, Überwachung und Discovery Intelligence, Überwachung und Entdeckungsplattform) entwickelt wurde.
Der Pionier des XRQ-73, XRQ-72A, konzentrierte sich auf Privatsphäre und Ultra-Stille, die für die versteckte Überwachung in abgelehnten Bereichen ausgelegt sind. Ziel war es, eine Drohne zu schaffen, die kontinuierliche Operationen über lange Entfernungen mit erheblich reduzierten akustischen und Infrarotspuren ausführen konnte.
Dies war der Schwerpunkt der ursprünglichen GHO-Anstrengung, die darauf abzielte, ein hybrid-elektrisches Design ohne historische Einschränkungen eines vollständig elektrischen Antriebssystems zu entwickeln. Es ist auch eine gute Wette, dass der XRQ-73 eine ähnliche Struktur hat.
Steve Die Idee hinter dem DARPA X-Prime-Programm besteht darin, neue Technologien zu verwenden und das Risiko einer Integration auf Systemebene zu beseitigen, um schnell ein neu zugewiesenes langlebiges Flugzeugdesign zu reifen, das schnell in das Feld gesteckt und schnell auf das Feld gestellt werden kann, Ste, Ste, ste
„Das Shepard -Programm fällt eine spezifische Antriebsarchitektur und eine Stromklasse als Beispiel für potenzielle Vorteile für das Verteidigungsministerium“, fügte er hinzu.
Das DARPA -Team umfasst Mitglieder des Air Force Research Laboratory (AFRL), des Naval Research Office (ONR) und unseres Militärpersonals.
Der Hauptauftragnehmer von Shepard ist der Bereich der Luftfahrtsysteme der Northrop Grumman Corporation in Redondo Beach, CA. Scaled Composite, LLC, Cornerstone Research Group, Inc., Brayton Energy, LLC, PC Krause und Associates und Eaglepicher Technologies, LLC sind ein wichtiger Lieferant.
Das DARPA erklärt, dass das XRQ-73-Flugzeug etwa 1.250 Pfund (567 kg) betragen wird, die Gruppe wird 3 unbemannte Luftsysteme (UAS) sein. Der erste Flug wird voraussichtlich Ende 2024 stattfinden.
