Boom Supersonic anunció que la Administración Federal de Aviación (FAA) permitió que el prototipo XB-1 superara la velocidad del sonido. En un futuro incierto, el vuelo se llevará a cabo en los dos corredores aprobados en la Base de la Fuerza Aérea Edwards. El primer vuelo, que excederá la velocidad del sonido, será un intento de progresar con los desarrolladores en la FAA o fortalecer la posición de la compañía en la revitalización de la aviación supersónica civil.
Boom Supersronic previamente prototipo XB-1 haría menos de 20 vuelos de sonido antes de seguir adelante a velocidades superiores a Mach 1 El XB-1 hizo su primer vuelo en su historia hace un mes. Se quedó en el aire durante 12 minutos y alcanzó 455 km/h. La velocidad de sonido se excede en 1224 km/h. En otras palabras, la velocidad de vuelo del prototipo se duplicará. Esta será una iniciativa arriesgada para equipos completamente nuevos y no amados, porque la planificación de hasta 20 sonidos antes de cruzar el límite XB-1 Mach 1 no está en vano.
" Después del primer vuelo exitoso del XB-1, espero con ansias el primer vuelo de Supersonik " , dijo . "Nos gustaría agradecer a la Administración Federal de Aviación por apoyar la innovación y continuar cumpliendo el importante papel de XB-1 para garantizar el futuro de los vuelos supersónicos".
El XB-1 realizará los primeros tres vuelos supersónicos en las velocidades Mach 1.1, 1.2 y 1.3, respectivamente. Se puede suponer que las pruebas se realizarán de acuerdo con un plan previamente aprobado, y el prototipo realizará los 20 vuelos de prueba de sonido necesarios, y después de eso se despegará para superar la barra Mach 1.
Boom Supersronic y sus socios esperan crear una obertura, un avión civil que puede transportar unos 60 pasajeros a velocidades hasta Mach hasta el final de la década, en función de las pruebas del prototipo XB-1. Esto reducirá a la mitad los vuelos transatlánticos. Para hacer esto posible, no es suficiente que la compañía cree un nuevo cuerpo y motores de aviones.
Lo importante es que la nueva plataforma debe estar lo suficientemente silenciosa para los vuelos a través de la tierra. Ahora ese no es el caso. Dado que el prototipo XB-1 es tan ruidoso como los aviones supersónicos militares, la FAA hizo una excepción para realizar las primeras pruebas supersónicas en el territorio de los Estados Unidos. Los aviones civiles supersónicos en el futuro deben volar en silencio tan silenciosamente como las contrapartes de audio. Esta es la esencia del nuevo proyecto.
