El avión supersónico XB-1 de Boom Supersonic ha completado el segundo vuelo de prueba. El 26 de agosto, el prototipo XB-1, donde el principal piloto de prueba Tristan Brandenburg fue piloto, voló en el desierto de Mojave en California durante 15 minutos.
El prototipo XB-1 de Mojave Aviation and Space Port alcanzó una altura de 3170 my 445 km/h. El demostrador subió una altura de 2170 m en el primer vuelo de prueba y alcanzó 445 km/h, la misma velocidad.
La lista de tareas del vuelo de prueba existente incluyó la primera vez que la retirada y la apertura de los conjuntos de aterrizaje, así como la activación de un nuevo sistema de estabilidad digital para reducir el rodillo de rodadura para controlar el control del prototipo y mantener el control en condiciones de parada. Además, el ala derecha del XB-1 estaba equipado con mechones de fibra de tela para controlar la dirección y la resistencia del flujo de aire en el ala.
El objetivo final de la prueba XB-1 es crear el avión supersónico de obertura que será el sucesor de Concorde, cuya producción se ha detenido. El nuevo modelo ha alcanzado un diseño de cuerpo que evitará la explosión de la transición a la vuelo supersónico y proporcionará la posibilidad de uso en los Estados Unidos. También se informa que el futuro avión también tendrá una aerodinámica optimizada, un cuerpo hecho de compuestos de carbono, tomas de aire para motores supersónicos y un sistema de realidad aumentada para la navegación durante el despegue y el descenso.
Según Boom Supersonic, las pruebas de vuelo de XB-1 contendrán aproximadamente 10 sonidos a mayor altitud y velocidades, mientras que se verificarán todos los sistemas y el dispositivo se controlará a medida que se controlarán los regímenes transmónicos y supersónicos. Cuando el XB-1 alcanza las velocidades supersónicas, las pruebas se realizarán en el corredor Supersonic de Black Mountain en la Base de la Fuerza Aérea Edwards en California.
