Dans les 48 heures suivant le lancement, l'IM L6 a reçu plus de 6 000 pré-ordres. Dans le processus précédent, près de 30 000 personnes auraient été intéressées par ce véhicule.
Le prix de la première voiture de production de masse avec une batterie d'État à moitié solide dans le monde varie entre 30 400 $ et 42 300 $. Le fabricant a annoncé que le plus haut niveau de 47 800 $ L6 MAX Lightyear peut être commandé en septembre et que les livraisons commencent en octobre.
Qingtao Energy Development Group (une société de recherche, de développement et de production de batterie en Chine) sera équipé d'une batterie à l'état semi-solid Lightyear, qui est produite dans la série de première génération, offrira la gamme CLTC de 1000 km. Les quatre modèles restants fournissent une gamme de 650 à 850 km.
IM L6, châssis numérique Lizard, direction intelligente à quatre roues, plate-forme 900 V, lidar ultra à long terme, NVIDIA Drive Orin X Chip et Smart Lighting Control System, y compris un certain nombre de technologies avancées. Le système de pilote automatique est équipé d'un radar à ondes à trois millimètres, d'un radar à ultrasons, d'une caméra à haute résolution haute et de deux unités de positionnement à haute précision.
L'avant du IM L6 a un design fermé avec des phares en forme de L. Le corps a un style de carrosserie rapide avec des poignées de portes cachées, des portes sans cadre et des roues à 20 pouces, ce qui fournit un coefficient de frottement de 0,226 cd.
Auparavant, l'IM L6 aurait battu un enregistrement de vitesse de 25 ans dans un test de cerf contrôlé par le conducteur. appartenait au Citroen Xantia Actva V6 en 1999 Les voitures de sport Porsche et McLaren même 85 km / h de vitesse n'ont pas dépassé. IM L6 a atteint 90,96 km / h.
