Bien que Mercedes-Benz Drive Pilot ait reçu un certificat de conduite autonome L3 pour certaines manières aux États-Unis, les caractéristiques de base de l'assistance à la conduite en fonction des nouveaux résultats des tests sont beaucoup plus faibles que le pilote FSD de TESL.
Auparavant, Consumer Reports a évalué le système de soutien au pilote de Mercedes-Benz supérieur au système FSD de Tesla. L'avantage de Mercedes-Benz réside dans la capacité de rappeler au conducteur le temps du conducteur lorsque l'utilisation du système est sûre, ainsi que la capacité de se concentrer et de réagir mieux au conducteur.
Mercedes-Benz était insuffisante pour Tesla dans une comparaison autonome réelle.
Cependant, un test récent publié par Whole Mars Catalog a introduit une image différente. Dans la vidéo, Mercedes-Benz Driving Support System a commis une série d'erreurs telles que sortir de la route pendant la conduite et le mélange de la voie de rotation avec une bande plate. Ces problèmes se sont produits dans les versions précédentes de Tesla FSD, mais la version FSD V12, qui est actuellement testée, ne nécessite aucune intervention du pilote pendant l'ensemble du processus.
lui , le conducteur de Mercedes-Benz a dû prendre le contrôle du véhicule 44 fois pour éviter les accidents, tandis que les résultats de Tesla FSD étaient bien meilleurs. Il convient de mentionner que le système Mercedes-Benz utilise des capteurs supplémentaires tels que le lidar, et Tesla ne fait confiance aux caméras (Solution Tesla Vision) pour obtenir ce résultat.
Elon Musk a déclaré que Tesla avait au moins 5 ans d'avance sur Mercedes-Benz en regardant la vidéo de test.
