La Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) a officiellement appelé le dernier drone volant XRQ-73. Darpa, qui est cachée par sa conception, espère tester le nouveau drone à la fin de cette année.

Le drone est développé pour un "besoin opérationnel d'urgence insupportable et est prévu pour être opérationnel dès que possible. XRQ-73 est la prochaine étape du développement à long terme du drone XRQ-72A caché, ultra-qualifié et à haute efficacité de DARPA.

Le nouveau drone est en cours de développement dans le cadre du programme Shepard (Shepard) de la portée du DARPA (Shepard). En plus du communiqué de presse officiel, DARPA a également publié une image de la conception de drones.

La zone de guerre (TWZ) dit que cette image a des fonctionnalités intéressantes. Le premier d'entre eux est la conception d'ailes sans queue. Les ailes apparaissent sur le même plan que le profil de l'aile inférieure et diminuent l'extrémité de l'aile recadrée. Il manque également les quatre moteurs de compartiment moteur externes vues dans le XRQ-72A.

Le point suivant est la présence visible d'une paire de consommation d'air dans la «partie avant du drone. Ces entrées sont avec ce qui ressemble au centre du« nez »du drone le couvrant. Comme Twz l'a souligné, cela semble être un développement par rapport aux conceptions précédentes qui ne montrent aucune entrée.

DARPA explique que Shepard est un programme «X-Prime» qui utilise un certain nombre d'architecture électrique hybride et certaines technologies de composants du projet précédent AFRL / IARPA Great Horn Owl (GHO). Au-delà du système d'entraînement électrique hybride, les détails de l'alimentation du XRQ-73 sont limités.

Les systèmes de conduite électrique hybride combinent des moteurs et des moteurs à carburant, offrant une meilleure économie de carburant et d'autres avantages. L'ajout de batteries permet également de travailler en mode complètement plus silencieux et complètement électrique.

Le rôle du nouveau drone n'a pas été divulgué. Cependant, la définition de «RQ ön montre que cela est conçu comme une (plateforme d'intelligence, de surveillance et de découverte de la plateforme d'intelligence, de surveillance et de découverte).

Le pionnier du XRQ-73, XRQ-72A, s'est concentré sur la confidentialité et l'ultra silence, conçu pour une surveillance cachée dans les zones rejetées. L'objectif était de créer un drone qui pourrait effectuer des opérations continues sur de longues distances avec des traces acoustiques et infrarouges considérablement réduites.

Ce fut l'objectif principal de l'effort de GHO original visant à développer une conception hybride-électrique sans limites historiques d'un système d'entraînement complètement électrique. C'est également un bon pari que le XRQ-73 a une structure similaire.

Steve L'idée derrière le programme DARPA X-Prime est d'utiliser de nouvelles technologies et d'éliminer le risque d'intégration au niveau du système pour mûrir rapidement une conception d'avions de longue durée nouvellement attribuée qui peut être rapidement mise sur le terrain et rapidement mise sur le terrain, Ste Stel

"Le programme Shepard mûrit une architecture de conduite et une classe de puissance spécifique comme un exemple d'avantages potentiels pour le ministère de la Défense", a-t-il ajouté.

L'équipe DARPA comprend des membres du Laboratoire de recherche de l'Air Force (AFRL), du Naval Research Office (ONR) et de notre personnel militaire.

L'entrepreneur principal de Shepard est le secteur des systèmes d'aviation de Northrop Grumman Corporation à Redondo Beach, en Californie. Scaled Composites, LLC, Cornerstone Research Group, Inc., Brayton Energy, LLC, PC Krause et Associates et EaglePicher Technologies, LLC sont un fournisseur important.

Le DARPA explique que l'avion XRQ-73 coûtera environ 1 250 livres (567 kg), le groupe sera 3 systèmes aériens sans pilote (UAS). Le premier vol devrait avoir lieu à la fin de 2024.