Northrop Grumman a publié une photo de l'avion de moteur électrique hybride série (Shepard) XRQ-73 Ghibhit Drone X-Plane, qui devrait voler jusqu'à la fin de l'année.
Le XRQ-73A, qui fait partie du programme X-Prime du DARPA, est un prototype de démonstration créé par Northrop Grumman et Composites à l'échelle. Le Laboratoire de recherche de l'Air Force (AFRL), qui est un programme avancé d'activité de projets de recherche sur le renseignement (IARPA) qui utilise la conception des ailes volantes, la conception des ailes mixtes et les hélices de poussée canal externe (IARPA), est basée sur le grand hibou (GHO).
En revanche, le XRQ-73A est plus grand et plus caché. Il a une ouverture d'aile de 30 pi (9 m) et pèse 1 250 lb (567 kg) et peut atteindre 250 kN (287 mph, 463 km / h) à une hauteur de 18 000 pi (5 500 m). Capacité de transport de 400 lb (180 kg).
Ni Darpa ni Northrop Grumman n'ont publié beaucoup de détails sur le véhicule, mais la dernière photographie donne quelques indices sur les ingénieurs aéronautiques. Il a une forme large et aiguisée se terminant par des pointes d'aile coupées.
Le système d'entraînement électrique hybride, qui se compose d'un ventilateur à quatre canaux, est placé dans l'aile / corps et utilisé avec deux générateurs électriques diesel, essence ou carburant d'aviation. Il y a aussi deux grandes entrées d'air et les prises arrière à l'avant. Ils sont façonnés pour minimiser les profils visuels et radar. Puisqu'il n'y a pas de jet, la signature thermique est probablement également petite.
Un autre point est les deux petits trous dans le capot entre la consommation d'air. Ce sont probablement des lieux d'installation pour des capteurs ou d'autres charges.
Comme le GHO, le XRQ-73A est destiné à avoir un avion de découverte ultra-ind et à haute efficacité qui nécessite à la fois la confidentialité et la durabilité pour les longs temps de vol.
