Boom Supersonic a annoncé que la Federal Aviation Administration (FAA) a permis au prototype XB-1 de dépasser la vitesse du son. Dans un avenir incertain, le vol aura lieu dans les deux couloirs approuvés à la base de l'Air Force Edwards. Le premier vol, qui dépassera la vitesse du son, sera une tentative de progression des développeurs de la FAA ou de renforcer la position de l'entreprise dans la revitalisation de l'aviation supersonique civile.
Boom Supersronic précédemment prototype XB-1 ferait moins de 20 vols sonores avant de passer à des vitesses dépassant Mach 1 Le XB-1 a effectué son premier vol dans son histoire il y a un mois. Il est resté en l'air pendant 12 minutes et a atteint 455 km / h. La vitesse du son est dépassée en 1224 km / h. En d'autres termes, le taux de vol du prototype doublera. Ce sera une initiative risquée pour un équipement complètement nouveau et mal aimé, car la planification de jusqu'à 20 sons avant de franchir la limite XB-1 Mach 1 n'est pas vaine.
" Après le premier vol réussi du XB-1, j'attends avec impatience le premier vol de Supersonik " il déclaré . «Nous tenons à remercier la Federal Aviation Administration d'avoir soutenu l'innovation et de continuer à remplir le rôle important de XB-1 pour assurer l'avenir des vols supersoniques.»
Le XB-1 effectuera les trois premiers vols supersoniques aux vitesses Mach 1.1, 1,2 et 1,3, respectivement. On peut supposer que les tests seront effectués en fonction d'un plan précédemment approuvé, et le prototype effectuera les 20 vols de test sonores nécessaires, et après cela, il décollera pour surmonter la barre Mach 1.
Boom Supersronic et ses partenaires espèrent créer une ouverture, un avion civil qui peut transporter environ 60 passagers à des vitesses jusqu'à Mach jusqu'à la fin de la décennie, sur la base des tests du prototype XB-1. Cela réduira de moitié les vols transatlantiques. Afin de rendre cela possible, il ne suffit pas à la société de créer un nouveau corps et des moteurs d'avions.
Ce qui est important, c'est que la nouvelle plate-forme soit suffisamment silencieuse pour les vols à travers la terre. Maintenant, ce n'est pas le cas. Étant donné que le prototype XB-1 est aussi bruyant que les avions supersoniques militaires, la FAA a fait une exception pour effectuer les premiers tests supersoniques sur le territoire américain. Les avions supersoniques civils à l'avenir devraient voler tranquillement aussi tranquillement que les homologues audio. C'est l'essence du nouveau projet.
