Le train de carburant hydrogène, produit par les stades de la société suisse, a battu un nouveau record du monde Guinness (GWR) en 46 heures en continant 2 803 km. Ce résultat a été obtenu par les ingénieurs de l'entreprise à l'aide de deux wagons, opérant dans une zone de test spéciale aux États-Unis, à l'aide d'un train de passagers.
Les trains électriques ont fait ses preuves depuis plus d'un demi-siècle, mais ils ont des inconvénients. Ils ont besoin d'infrastructures supplémentaires, en particulier sous forme de pôles. De plus, l'électricité peut être produite par des méthodes de polluants telles que le charbon ou le gaz naturel, ce qui est contraire à l'objectif de transport du transport du carbone. C'est là que les trains d'hydrogène peuvent faire une différence.
Le train de carburant hydrogène produit par les stades est appelé Flot H 2 Il se compose de deux wagons de passagers avec une unité de puissance au milieu. L'hydrogène est converti en électricité à l'aide de piles à combustible. Le système utilise une batterie intermédiaire qui permet la récupération de l'énergie lorsque le train freine et augmente ainsi l'efficacité globale.
Le record a été battu en présence de représentants GWR dans la soirée du 20 mars. Les ingénieurs du stade dirigent le train en équipes pendant la nuit et jusqu'au lendemain. Le train a parcouru 2 803 km sur la piste d'essai sur un voyage continu de 46 heures.
Il n'est pas possible de répéter un tel résultat dans de vrais scénarios de travail, car le rail du train se déplace correctement dans le dossier pendant le record. Cependant, il s'agissait d'un indicateur réussi de son applicabilité en tant que source d'énergie potentielle de carburant d'hydrogène pour le transport ferroviaire.
Flirty H 2 peut transporter 108 passagers à une vitesse maximale de 130 km / h et conçu pour fonctionner à part entière sans alimentation en carburant. Le train peut être utilisé à des températures ambiantes élevées jusqu'à 49 ° C. La composition d'hydrogène a d'abord été de San Bernardino . En 2023, la California Transportation Authority a commandé Flirty H 2
