Daimler Truck, la filiale de Mercedes-Benz, a présenté le prototype du camion autonome qui ouvrira la voie à un transport de charge complètement sans conducteur jusqu'en 2027. Le camion Ecascadia a été produit par Daimler avec TORC et Waymo et une version complètement électrique de la populaire Freightliner Cascadia. Daimler vise à démarrer les services de transport à moyens moyens en 2027 au sud-ouest des États-Unis.
À un moment donné, il a été constaté que les camions autonomes laisseraient des robotax et des véhicules autonomes personnels sur le marché, mais il y avait de nombreux obstacles à l'adoption de masse de l'autonomie. De nombreuses sociétés de camions sans conducteur ont fait faillite et d'autres ont renoncé à leurs plans pour les présenter en raison du manque de financement et de longues délais de développement.
De plus, l'opinion publique du public pour les véhicules sans conducteur, en partie, une série de véhicules impliqués dans une série d'accidents de la circulation graves, et les échecs d'entreprises telles que Tesla et Cruise montrent une tendance négative. Cependant, le PDG de Tesla, Elon Musk, investit toujours dans la production de masse de robotaxes entièrement autonomes.
Daimler Truck est complètement déterminé à mettre le frettinier dans la production de masse, mais pour cela, l'entreprise doit penser qu'elle est suffisamment sûre pour commencer à tester la technologie sur les routes publiques. Notre politique n'est pas une courte distance, pas un marathon», Joanna Butler, présidente du groupe technologique autonome mondial de Daimler
En 2015, Daimler a présenté la première version du camion sans conducteur en 2015; Il a montré un prototype de travail appelé Freighttliner Inspiration Truck dans Hoover Dam, et la piste de course à la course automobile de Las Vegas a effectué des essais. Daimler a montré la version pré-production de ce camion lors de la foire de l'électronique grand public 2019. Dans le même temps, Daimler Truck a acquis le développeur de logiciels Torc pour les véhicules autonomes. En 2020, un accord de partenariat a été signé avec la filiale de Google Waymo.
Daimler est soutenu par le prototype de TORC introduit aujourd'hui, mais la société affirme qu'elle produira également des camions en utilisant la technologie Waymo. AEVA Technologies a été sélectionnée comme fournisseur de capteurs Laser LiDAR. En plus des couvercles, il y a trois radars courts, six radars à long terme et quatre radar radar à long terme.
Butler a déclaré que pendant le test, les conducteurs seront dans le véhicule et prendront le contrôle dans des scénarios difficiles tels que la livraison de dernier kilomètre ou les situations d'urgence, mais l'équipe d'ingénierie de l'entreprise développe actuellement des conceptions plus futuristes privées de contrôles traditionnels.
Bien que l'affichage de camion autonome de Daimler soit complètement électrique, il convient de noter que la société conçoit son système autonome d'une manière indépendante des organes de transfert d'énergie. De cette façon, l'entreprise sera en mesure d'offrir une large gamme de modèles, jusqu'aux besoins spéciaux des clients dans les systèmes d'entraînement des piles à combustible hydrogène.
