国防高级研究项目局（DARPA）正式称为最新的飞行无人机XRQ-73。 DARPA被其设计隐藏，希望在今年年底测试新无人机。
无人机是为了难以忍受的“紧急操作需求，并计划尽快进行操作。XRQ-73是DARPA隐藏，超级Quiet，高效XRQ-72A无人机的长期发展的下一阶段。
在DARPA的串行混合驱动平面显示（Shepard）程序的范围内开发了新的无人机。除官方新闻稿外，DARPA还发布了无人机设计的图像。
战区（TWZ）说此图像具有一些有趣的功能。首先是无尾巴的机翼的设计。机翼出现在与下翼轮廓同一平面上，并将裁剪的翼端薄薄。它还缺少XRQ-72A中看到的四个外部电动机隔室电动机。
下一点是在“无人机的前部”中可见的一对进气。这些入口看起来像无人机的“鼻子”中心覆盖了它。正如Twz指出的那样，这似乎是与以前没有显示四个输入的设计相比的开发。
DARPA解释说，Shepard是一个“ X-Prime”程序，它使用了以前的AFRL/IARPA Great Horn Owl（GHO）项目的许多混合电气架构和一些组件技术。除了混合电气驱动系统之外，XRQ-73电源的细节有限。
混合动力驱动系统结合了燃油功率的发动机和发动机，提供了更好的燃油经济性和其他优势。电池的添加还允许更安静，完全电动模式。
没有透露新无人机的作用。但是，“rqön的定义表明这被设计为（智能，监视和发现智能，监视和发现平台）。
XRQ-73，XRQ-72A的先驱，侧重于隐私和超沉默，旨在在被拒绝的地区隐藏监视。目的是创建一个无人机，该无人机可以在长距离内进行连续操作，并以明显减少的声学和红外痕迹进行。
这是原始GHO努力的主要重点，旨在开发没有完全电动驱动系统的历史局限性的混合电子设计。 XRQ-73具有相似的结构也是一个好赌注。
史蒂夫（Steve）DARPA X-Prime计划背后的想法是使用新技术，并消除在系统级别上集成的风险，以快速成熟，以迅速放入现场并快速放入现场，Ste，Ste
他补充说：“ Shepard计划将特定的驱动架构和电力类介绍为国防部潜在利益的一个例子。”
DARPA团队包括空军研究实验室（AFRL），海军研究办公室（ONR）和我们的军事人员的成员。
Shepard的主要承包商是加利福尼亚州雷东多海滩的Northrop Grumman Corporation的航空系统领域。 Scaled Composites，LLC，Cornerstone Research Group，Inc。，Brayton Energy，LLC，PC Krause and Associates和EaglePicher Technologies，LLC是重要的供应商。
DARPA解释说，XRQ-73飞机将约为1,250磅（567公斤），该集团将是3个无人机系统（UAS）。预计第一次航班将在2024年底进行。
